Genera el checklist de inspección pre-viaje personalizado con el nombre de tu empresa, unidad y conductor. 35 puntos de verificación en PDF listo para imprimir y marcar cada día.
Completa los datos de la unidad y el conductor. El PDF incluye las 35 casillas de verificación listas para marcar.
El PDF incluye 35 ítems de verificación en 6 categorías: motor y fluidos, frenos, llantas, luces, cabina y equipo de emergencia. Formato listo para imprimir y marcar a mano con ✓ OK · ✗ Falla · N/A.
El checklist cubre todos los sistemas críticos que deben verificarse antes de salir a operar:
Motor y Fluidos
Aceite, agua, refrigerante, líquido de frenos, combustible y fugas visibles
Sistema de Frenos
Frenos de servicio, emergencia, retarder y sistema neumático
Llantas y Ruedas
Presión, desgaste, llanta de refacción, birlos y rines
Luces y Señalización
Faros, calaveras, freno, intermitentes, reversa y toritos
Cabina y Carrocería
Espejos, parabrisas, limpiaparabrisas, bocina y cinturones
Equipo y Documentos
Extintor, triángulos, botiquín, licencia, seguro y permiso SCT
Antes de cada jornada o turno de trabajo, sin importar si la unidad salió el día anterior sin novedad. La NOM-012-SCT-2-2017 y las buenas prácticas de transporte establecen que es responsabilidad del conductor verificar la condición de la unidad antes de iniciar operaciones.
La unidad no debe salir a operar hasta corregir la falla. El checklist es evidencia documentada que protege al conductor y a la empresa ante accidentes o inspecciones de la Guardia Nacional. La falla debe reportarse inmediatamente a mantenimiento.
Sí, sin límite. Cada PDF queda personalizado con el nombre de la empresa, la unidad, el conductor, la fecha y el turno. Puedes generar uno por unidad y por día.
Sí. La NOM-012-SCT-2-2017 sobre pesos y dimensiones establece que los vehículos de autotransporte federal deben estar en condiciones técnicas y mecánicas adecuadas antes de circular. La NOM-068-SCT-2-2014 específica los requisitos de condiciones físico-mecánicas para el autotransporte federal. Este checklist cubre los puntos principales de ambas normas y puede usarse como evidencia documental ante revisiones de la Guardia Nacional.
Una inspección completa de los 35 puntos toma entre 15 y 25 minutos con un operador capacitado. Los primeros días puede tardar más mientras el conductor se familiariza con el formato, pero con práctica se vuelve un proceso rápido y automático. Este tiempo de inversión puede evitar una falla mecánica en ruta que costaría horas de tiempo perdido y cientos de pesos en servicio de grúa.
Última actualización: 25/05/2026
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