Ingresa el año, kilometraje, tipo de uso y estado de mantenimiento para estimar cuánto le queda a tu unidad y cuándo planear el reemplazo.
Depende del tipo de unidad y el mantenimiento. Un tractocamión bien mantenido puede alcanzar entre 800,000 y 1,000,000 km. Un camión mediano (3.5t–8t) dura en promedio entre 300,000 y 450,000 km. Una camioneta de reparto entre 180,000 y 250,000 km. El mantenimiento preventivo puede extender la vida útil hasta un 20-30%.
La regla general es reemplazar cuando el costo de mantenimiento mensual supera el 10% del valor actual, cuando la unidad ha superado el 85-90% de su vida útil estimada, o cuando los días de parada por fallas superan el 10% de la operación mensual. Los correctivos frecuentes y el costo oportunidad de los días parada suelen ser más caros que una unidad nueva.
El uso urbano —tráfico denso, arranques y frenados frecuentes— desgasta más el motor, frenos, embrague y transmisión. El uso en carretera, con velocidad constante, es más eficiente para la mecánica. Una unidad principalmente urbana puede tener hasta un 15-20% menos de vida útil que una que opera mayoritariamente en carretera.
Esta herramienta usa promedios de la industria de autotransporte en México y factores de ajuste por tipo de uso y mantenimiento. Es una guía orientativa para planear el reemplazo. Para una evaluación técnica precisa, consulta a un mecánico certificado y revisa el historial completo de la unidad.
Promedios del autotransporte en México con mantenimiento preventivo adecuado:
| Tipo de vehículo | Km máximos | Años estimados |
|---|---|---|
| Pickup / Van de reparto | 180,000 – 250,000 km | 8 – 12 años |
| Camión mediano (3.5t – 8t) | 300,000 – 450,000 km | 10 – 15 años |
| Camión pesado (8t – 16t) | 500,000 – 700,000 km | 12 – 18 años |
| Tractocamión / 18 ruedas | 800,000 – 1,200,000 km | 15 – 25 años |
Con mantenimiento preventivo riguroso la vida útil puede extenderse un 20-30% sobre el promedio.
Última actualización: 25/05/2026
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